为推动国家京津冀协同发展战略，促进京津冀城市群高质量发展，论文首先以京津冀13个地级市为研究对象，基于2011—2020年的数据样本，依据高质量发展的内涵特征，构建了京津冀城市群高质量发展综合评价指标体系。然后运用熵权-TOPSIS模型测算了2011—2020年京津冀城市群高质量发展指数，并采用耦合协调度模型、空间自相关模型剖析了京津冀城市群高质量发展的耦合协调度水平、时空演变趋势及空间集聚效应。结果表明：1）京津冀城市群高质量发展的耦合协调度呈现先弱后强的态势，2011—2015年耦合协调度明显下降，2015年之后高质量发展耦合协调度则明显回升，其中，耦合度持续上升，耦合情况向好及以上的城市占京津冀城市群中城市数量的84%以上；2）协调度时空格局基本未变，除北京协调度始终保持高位以外，沧州、天津、唐山、秦皇岛四个城市始终处于第二梯队；3）从高质量发展空间演变格局来看，北京、天津和廊坊为城市群高质量发展的核心区域，整体呈现出从中心向东南外围辐射，且从东南向东北依次递减的空间格局；4）从空间相关性来看，京津冀城市群发展质量在空间结构上存在正的全局自相关，发展质量较高的城市在地理上往往更接近，但同时空间异质性明显，即京津冀省会（直辖市）城市主要位于促进区，沧州、衡水、秦皇岛等地处于过渡区，廊坊则处于辐射区，且呈负相关性，因此弥合区域间的发展鸿沟是京津冀城市群高质量发展的重要命题。鉴于此，本文提出了加快产业转型，缩小区域落差；加强环保合作，促进绿色发展；盘活区际资源，驱动科技创新；共建公共服务，共享协同红利等对策建议。

为评价和寻找影响天津市海洋资源环境承载力的关键因素，论文从海洋资源系统、海洋环境系统和社会经济系统中选取27项指标构建海洋资源环境承载力评价指标体系，运用熵权TOPSIS模型对天津市2007—2016年海洋资源环境承载力及3个子系统承载力进行评价，并采用灰色关联系数选择和识别影响承载力的关键因素。研究结果表明：2007—2016年天津市海洋资源环境承载力综合值处于0.341 2~0.566 4，为中等水平；2007—2016年天津市海洋资源环境承载力的发展态势呈“下降→平稳→上升→平稳”的趋势，其中2007—2010年呈不断下降趋势，2010—2012年呈较为平稳态势，2012—2014年明显上升，2014—2016年又逐步稳定；2007—2016年天津市海洋资源承载力变化幅度较低，海洋环境承载力呈先下降后上升趋势，社会经济承载力总体呈先下降后上升再下降趋势；采用灰色关联系数计算，发现SO2年度均值、环境污染治理投资占GDP比例等是影响天津市海洋资源环境承载力的关键因素。基于以上结论提出合理开发海洋资源、积极发展滨海旅游业等建议，以期提升天津市海洋资源环境承载力。

煤炭是我国主要的一次消费能源，煤炭采选业的发展需要金融市场的支持。文章选取1996—2012年的相关数据建立VAR模型，运用脉冲响应函数和方差分解实证分析了济宁市金融结构对煤炭采选业发展的影响。模型计算结果表明：中长期内，济宁市的市场型直接融资结构对煤炭采选业发展的正向调节作用较弱；关系型间接融资结构能够稳定有效的支持煤炭采选业的发展。根据济宁市金融和煤炭采选业发展特点，济宁市煤炭采选业在稳固发展间接融资支持作用的同时，应更注重证券市场的作用，积极利用市场型直接融资，促进煤炭产业的持续发展。

成长型矿业城市社会经济发展与水资源间矛盾突出，如何实现在水资源有限和水污染减排约束下经济最优化发展是当前和未来迫切需要解决的问题。运用多目标最优化评价方法，建构包含社会经济、水资源供需、水环境改善在内的区域最优化发展评价模型，通过Lingo软件对鄂尔多斯市2014—2025年社会经济发展、水资源、水环境进行模拟预测与分析。研究表明，实施3种污水处理技术和产业结构调整的综合政策后，该市再生水循环利用率达到739%，再生水生产量增加了9 395万m3，水污染物质COD排放减少了24%，经济年增长速度为74%，实现了矿业城市可持续发展目标。这说明区域最优化发展评价模型能够为区域资源环境经济协调发展提供具有可操作性的实施方案，为政府制定科学合理的资源环境政策提供依据。

通过对资源型城市鄂尔多斯市经济、资源、环境子系统发展现状的分析，发现该市生态经济系统存在贫富差距明显、产业结构不合理、资源永续开采压力和环境问题突出等问题；构建该市经济、资源和环境3个子系统协调发展的系统动力学模型，模拟系统的基本行为，通过设定相关调控参数，制定4种模拟方案，引入资源环境损耗率来判定方案的可持续性。经过综合对比，经济资源环境协调发展型方案GDP发展速度适中，在实现经济增长的同时资源环境破坏造成的经济损失得到控制，达到了经济效益和生态效益的良性平衡发展，符合可持续发展要求。